Антиобледенитель Gen3 для аэродромных покрытий
Антигололедный реагент Gen3 для аэродромов, автомобильных и железных дорог, произведенный по канадской технологии
Общие сведения
Жидкий антиобледенитель Gen3 для аэродромов, автомобильных и железных дорог, обеспечивает более высокую эффективность, экологическую безопасность для окружающей среды по сравнению с другими производителями антигололедных реагентов на основе формиата или ацетата (такие, как Оксайд, Нордикс, Кемира и другие), а также решает проблемы коррозии, связанные с применением традиционных материалов антиобледенения на основе калия.
Gen3 является единственным антиобледенителем, получившим рекомендацию от мирового лидера в авиационной индустрии, компании АЭРОБУС, по его применению в аэропортах, обслуживающие самолеты компании.
Gen3 соответствует требованиям сертификата SAE G12 AMS 1435, минимизирует разрушение тормозных систем, не разрушает электрокоммуникационные системы и в то же время, предлагает экономически эффективное, нетоксичное и биоразлагаемое решение. Более того, формула, которая объединяет полиолы с различными органическими солями и биодобавками, не содержит гликоль, тем самым обеспечивая максимально улучшенный показатель сцепления на взлетно-посадочной полосе (ВПП) и рулежной дорожке (РД).
Предлагаемая нами антиобледеняющая жидкость “GEN3”, представляет правильную жидкостную составляющую на основе ацетата калия и ингибиторов, по отношению к другим антигололедным реагентам, создающие более агрессивную среду, что ухудшает безопасность самолетов и существенно увеличивает затраты аэропортов на содержание инфраструктуры.
Состав
Gen3 изготавливается на основе четырех компонентов:
– Вода
Производство
Gen3 может изготавливаться в местных условиях с применением исходных материалов (ацетат калия, глицерин, вода) местного происхождения и добавки, поставляемая компанией Cantat Associates Inc. из Канады.
Точный состав смеси подбирается на основе качественных показателей местных ингредиентов, в специализированной лаборатории в городе Торонто, Канада.
Качественные характеристики антигололедного реагента Gen3
№ | Наименование показателя | Норма |
|---|---|---|
1 | Внешний вид | Жидкость голубого цвета |
2 | Запах | Нет |
3 | Плотность при 20°С | 1,25 г/мл |
4 | pH | 10 – 11 |
5 | Температура вспышки | >100°С |
6 | Точка замерзания | – 58°С |
7 | Температура кипения | >120°C |
8 | Растворимость | В воде |
Экологическая информация
Эффективность Gen3 по сравнению с конкурентами
Мировой лидер в авиационной индустрии, компания АЭРОБУС, в служебно-информационном письме № 32-124, на основе полевых испытаний, проведенных компанией в аэропорту Гамбург-Финкенвердер (Германия), пишет следующее:
«Цель испытаний была доказать, что инновационный антигололедный реагент (АР) для взлетно-посадочных полос (ВПП), продукт Gen3, производимый из недорогих исходных материалов на биологической основе (ингибиторов), является менее токсичным, менее коррозионным, и таким же эффективным, как традиционный АР КАс (ацетат калия в виде порошка) при проведении работ по очистке и защите аэродрома от обледенения. В результате успешных испытаний, Gen3 был признан по качеству заменителем КАс. Дальнейший анализ показал, что Gen3 имеет более низкую стоимость, по сравнению с материалами на основе КАс. Оценка жизненного цикла показала, что Gen3 приводит к экономии средств за-счет снижения расхода применяемого антигололедного реагента и затрат на обслуживание аэродромов и самолетов (благодаря снижению коррозии кадмиевых покрытий и карбоновых тормозов).»
Протокол полевых испытаний компании АЭРОБУС, вы сможете скачать здесь.
Сравнительный анализ компании АЭРОБУС
Gen3 с формиатом калия (муравьинокислого калия – Оксайд, Нордикс, Кемира)
Полевые испытания, проведенные компанией АЭРОБУС по сравнению Gen3 с материалами на основе муравьинокислого калия, проводились на взлетно-посадочной полосе (ВПП) международного аэропорта города Гамбург.
- Длина ВПП 3,2 км, ширина 45 м. Итого площадь ВПП составляла 144000 кв.м.
- За основу берется пример зимнего сезона с большим количеством снега.
Результаты полевых испытаний, приведенные в следующей таблице, отражают норму расхода обоих материалов, необходимую для обеспечения одинаковых результатов по удалению снега с поверхности ВПП:
Наименование показателя | Gen3 | Материал на основе муравьинокислого калия |
|---|---|---|
Норма расхода, г/м2 | 15 | 50 |
Общее количество материала, необходимого для покрытия всей площади ВПП, кг | 2160 | 7200 |
Периодичность нанесения | 3 раза/день | 5 раз/день |
Общий расход за день, кг | 6480 | 36000 |
Общая потребность в кислороде (TOD) | 0,6 | 0,1 |
Общее потребление кислорода, кг | 3888 | 3600 |
Данные результаты полевых испытаний, привели к следующим выводам:
- Расход Gen3 более, чем в 3 раза ниже по сравнению с материалами на основе муравьинокислого калия: 15 г/м2 по сравнению с 50 г/м2
- Gen3 проявляет существенно более высокую эффективность и срок действия. Следовательно, ВПП находится в эксплуатации дольше.
- Периодичность нанесения Gen3 более низкая, что снижает требования по занятости рабочего персонала.
- Отсутствие коррозии как в самолетах, так и в оборудовании для нанесения Gen3.
- Существенная экономия по складским площадям.
Вывод:
Благодаря высокой эффективности Gen3, достигаемая применением высококачественных исходных материалов и ингибиторов коррозии, вы получаете:
- Низкий показатель коррозии – в 3,5 раза ниже, чем любой аналогичный материал, что уменьшает ржавление карбоновых тормозов и увеличивает срок службы колес и коммуникаций.
- Низкий расход материала – более, чем в 3 раза ниже во сравнению с аналогичными материалами.
- Высокая эффективность при плавлении снега и предотвращении образования заморозков.
- Длительный срок действия, что удлиняет срок эксплуатации ВПП, при этом минимизирует суточное потребление материала в 6 раз.
- Высокая эффективность при низких температурах: -29°С и ниже.
Дополнительные материалы:
Отзывы
Международный аэропорт города Галифакс, Канада:
“Погодные условия в этом регионе склонны к быстрому изменению в течение зимних месяцев. При любом погодном событии зимы, мы можем испытать снег, ледяной дождь, мокрый снег и метели, все в пределах короткого периода времени. Внимательно следя за этими меняющимся условиями, мы имеем возможность приспособить наши усилия в области удаления снега и льда в целях достижения оптимального эффекта. В идеале, мы стремимся ограничить применение наших средств зимнего содержания механическим средствам, но в нужный момент, химикаты, которые мы в настоящее время используем, ацетат калия Gen3 и формиат натрия, предоставляемые компанией LNT Solutions, работают так эффективно и быстро, что наши аэродромные поверхности хранятся в идеальных условиях эксплуатации.”
